De voordelen van het gebruik van poedermetallurgietitanium voor automobieltoepassingen liggen voor de hand; dit materiaal kan de kwaliteit aanzienlijk verbeteren, het brandstofverbruik verlagen, de werkefficiëntie verhogen, het milieu verbeteren en het geluid verminderen. Met name de netvorm- of bijna-netvormmethode is een efficiënte manier om grote hoeveelheden auto-onderdelen tegen lage kosten te produceren.
Items gemaakt van titanium hebben uitstekende prestaties en hebben veel aandacht gekregen vanwege hun hoge sterkte-gewichtsverhouding, hoge temperatuurbestendigheid, hoge corrosieweerstand en thermische stabiliteit. Desalniettemin worden titaniumplaten en titaniumstaven meestal gebruikt in de scheepvaart- en ruimtevaartindustrie. beperkingen op titanium dat door het grote publiek wordt gebruikt, voornamelijk in productprijzen. Metallurgie in poeder In tegenstelling tot andere delen van de productietechnologie worden titanium onderdelen geproduceerd met behulp van poedermetallurgie, wat verwant kan zijn aan de traditionele productie van titanium met beperkt afval. Poedermetallurgie vereist geen opnieuw smelten in een vacuümboog, smelten met een elektronenbundel of smelten met een plasmaboog, omdat het direct in elke vorm kan worden gevormd. Rollende of afgewerkte producten vereisen ook minder grondstof dan het vervaardigen van een hogere output van onderdelen. Ook kan deze procedure onderdelen maken die bijna netvormig zijn, het afval verminderen dat doorgaans het gevolg is van het maken van conventionele onderdelen en componenten, de processtappen verkorten en verhoog de output. Er zijn echter nog bepaalde problemen met poedermetallurgie die moeten worden opgelost. De belangrijkste daarvan is het beheersen van vervuiling, omdat elke vervuiling metaal ongeschikt maakt voor onderdelen met hoge precisie. De poedermetallurgie-titaniumlegering vindt het een uitdaging om de luchtvaartsector te betreden vanwege de hoge structurele criteria, maar kan worden gebruikt in civiele gebieden waar de structurele normen minder streng zijn. De auto-industrie is er een van, en het is zeer waarschijnlijk dat de industrie op grote schaal zal worden gebruikt. De auto-industrie is groot en als daar eenmaal titaniummaterialen worden gebruikt, zou de hoeveelheid titanium die daar wordt gebruikt veel groter zijn dan wat momenteel in de industrie wordt gebruikt. lucht- en ruimtevaartindustrie.
Deeltjesmetallurgie In hoogwaardige voertuigen worden voornamelijk titaniumlegeringen gebruikt in de motor en het chassis. Het motorsysteem gebruikt bijvoorbeeld titanium gelegeerd staal en roestvrij staal in plaats van kleppen, klepveren en stangonderdelen; het chassis wordt voornamelijk gebruikt als onder andere veer, uitlaatsysteem, steekas en diverse bevestigingsmiddelen. Door Japan Toyota Auto Body Co. is een poedermetallurgie-smeedtechniek ontwikkeld die de kosten aanzienlijk kan verlagen. Deze techniek zorgt voor een vermindering van 40 procent in de titaniumklep die wordt gebruikt in voertuigmotoren. De inlaatdeur van de uitlaatklep is gemaakt van composietmaterialen met een nieuwe legeringspoeder gemaakt van boride als versterkingsmiddel, inclusief TiB-verstevigingsverwerking met een volumefractie van ongeveer 5 procent poeder. De matrix van de uitlaatklep is samengesteld uit Ti-6Al-4Sn-4Zn-1Mo-0.2Si-0.3O, en de composiet materiaal heeft een uitstekende kruipweerstand.
