Met de snelle uitbreiding van de markt voor elektrisch aangedreven auto's was de vraag naar ongekookte accuproducten tot een hoogtepunt gestegen. Een recent document van Goldman Sachs heeft deze hausse in de war gebracht.
Volgens buitenlandse informatie heeft Goldman Sachs op 5 maart een document gelanceerd waarin wordt aangenomen dat het stoppen van de crash van het opladen van batterijen nog te vroeg is, en waarschuwde dat de belangrijkste subsidie groter zou worden en dat de vraag naar elektrisch aangedreven auto's in het Westen zou afnemen. Internationale locaties kunnen er ook voor zorgen dat de koers voor langere tijd daalt.
In het rapport analyseerden analisten van Goldman Sachs gedeeltelijk het moderne vraag- en aanbodscenario op de markt voor ongekookte batterijproducten en gaven ze een voorspelling voor de prijsontwikkelingen in de komende jaren. Goldman Sachs zegt dat de overschotten aan lithium en nikkel naar verwachting in 2024 wijdverspreid zullen blijven als gevolg van een uitbreiding van de belangrijkste componenten en een afname van de vraag naar elektrisch aangedreven auto's in de westerse landen. Het potentieel dat de kosten voor deze twee belangrijke ongekookte producten in de batterij de komende jaren mogelijk onder de neerwaartse druk zullen komen te liggen.
Om deze factor concreter te illustreren, gaven de analisten van Goldman Sachs bovendien verwachte dalingen voor kobalt, nikkel en lithiumcarbonaat in de daaropvolgende twaalf maanden. Volgens hun voorspelling zullen kobalt, nikkel en lithiumcarbonaat in de daaropvolgende twaalf maanden naar verwachting met respectievelijk 2%, 15% en 25% dalen. Dit potentieel, waarvan Goldman Sachs verwacht dat de kobaltuitgaven in twaalf maanden op $26,000 per ton zullen schommelen, is kleiner dan de eerdere voorspelling van $28,000 per ton; de nikkelkosten zullen dalen tot $ 15,000 per ton; en de uitgaven voor lithiumcarbonaat zullen dalen tot $ 10,000 per ton, wat lager is dan de $ 11,000 per ton die eerder werd voorzien.
Deze voorspelling is absoluut een enorme taak voor de hele keten van batterijbedrijven. De aanhoudende daling van de kosten voor ongekookt materiaal kan bovendien de productiewaarde van batterijen minimaliseren, waardoor de snelle verbetering van elektrisch aangedreven motoren en verschillende toepassingen wordt bevorderd. Het kan er echter ook voor zorgen dat sommige leveranciers in de problemen komen of zich zelfs uit de markt terugtrekken, waardoor het evenwicht van de gehele industriële keten wordt aangetast.
